S7 Airlines возвращает в расписание рейсы из Москвы в Дубай и обратно
Авиакомпания S7 Airlines объявила о намерении с 22 сентября 2025 года вернуться к перелетам из Москвы в Дубай после сезонного перерыва с частотой трижды в неделю до 27 октября включительно, с последующим переводом направления Москва – Дубай – Москва на ежедневный формат обслуживания.
Согласно расписанию, отправление рейсов из столичного аэропорта «Домодедово» запланировано в 08:15, с приземлением в дубайской воздушной гавани «Аль-Мактум» в 14:45. Продолжительность воздушного вояжа с учетом часовой разницы во времени составит 5 ч. 30 мин.
Напомним, что в конце мая сего года стало известно о подготовке S7 Airlines к испытаниям нового авиационного двигателя АПД-520 «Лидер», разработанного специально для легкомоторных самолетов семейства Tango. Проект реализуется силами инженерного подразделения перевозчика.
Согласно разъяснениям S7 Technics, АПД-520 представляет собой 200-сильный шестицилиндровый двигатель воздушного охлаждения на 5,2 л. Заявленный ресурс до капремонта — 1500 часов. По конструкции и параметрам силовая установка близка к бельгийскому мотору UL Power UL520is, который ранее устанавливался на Tango, но был заменен в рамках курса на локализацию производства.
Самолет Tango, рассчитанный на четыре человека, создан специалистами подконтрольного S7 Airlines конструкторского бюро Spectra Aircraft. Машина выполнена с применением композитных материалов, имеет взлетную массу 1200 кг, максимальную скорость 241 км/ч и дальность полета до 1100 км. Первый испытательный полет датирован сентябрем-2024.
Серийный выпуск силовой установки АПД-520 запланирован на 2026 г. В первый год производство ограничится 30 экземплярами. Прототип показан широкой общественности в феврале-2025 в ходе Национального салона авиационной инфраструктуры.
Основным заказчиком Tango может стать российский Минтранс, который через Росавиацию контролирует более половины летных школ страны. Санкционное давление и дефицит запчастей для иностранных учебных самолетов вроде Cessna 172 и Diamond DA40 вынуждает авиационные власти РФ задуматься об альтернативах. Tango рассматривается в качестве таковой, подтверждением чего являются утечки о готовности госструктур закупить до 250 единиц такой техники.
Параллельно S7 развивает проекты по импортозамещению в сегменте компонентов для магистральных авиалайнеров. В октябре-2024 в Новосибирске стартовало производство лопаток вентилятора для реактивных двигателей. Также рассматривалась возможность строительства завода в Санкт-Петербурге, однако реализация проекта была приостановлена в начале 2025-го.
